這則新聞,吸引了我的興趣:
節流高鐵減班 肥貓減薪
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050701+122009022800266,00.html
高鐵連年虧損,多位主管仍坐領高薪,曾引發股東不滿與外界質疑,依據年報的記載,高鐵20多位副總級以上的高階主管,合計領取薪資超過9,300萬元,再加計獎金及特支費超過2,500萬元,合計即接近1.2億元,平均每人領得至少500萬元.............
也算高鐵常客的我,一直很好奇這家公司的經營型態,除了週末的自由座外,大多數時間,搭乘的人不算多,而環顧高鐵沿線的車站週邊,除了竹北外,其他高鐵站特定區的土地開發,大多數不算成功,自己一直很好奇,這家公司究竟能如何長期維持正常營運?
在朋友的blog看過這一篇文章,來自這本書:誰賺走了你的新水? 根據這本書裡所闡述的錦賽理論,在企業職場裡,經理薪資遠遠高於員工,主要的原因是為:激勵,不但是激勵你老闆,也是為了激勵每天看在眼裡,X在心理的基層員工.當你的主管越無能,領的薪水越高,周遭的小職員就會益發拼命努力工作,期盼讓自己有朝一日也能晉身為那群主管........這就是經濟學家眼中,主管可以領高薪的真正意義!!
但在不景氣的當下,百業蕭條時,管理階層的貢獻度,往往又不見得與薪資成正比..........以台灣高鐵為例,每個月營運才約20多億元,但管理階層門的薪資就約1.2億元,這實在是驚人的人事成本支出.
面對不景氣的當下,基層員工不斷遭逢裁員減薪,無薪假之苦,管理階層們的高額薪資,也確切真應該再好好與以檢討,他們這群人,是否真的有這麼高的貢獻度? or 只是一群Fat Cat?
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