新聞透視／一日生活圈？ 在誤點中熬過

YJ難得的台北行,卻搭上至這班出狀況的高鐵班車 讓她搭了3個多小時才到台北,我想YJ應該累斃了吧~T.T

唯一的好處 這趟不用錢 高鐵全額退費 ,高鐵營運有一段時間了 但整體的可靠度還是需要好好再加強一下!!!!

新聞透視／一日生活圈？ 在誤點中熬過
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090802/78/1o70q.html

百年老店台鐵常被旅客取笑「不誤點才奇怪」；造價四千多億元、號稱先進的台灣高鐵卻三不五時出包，被旅客戲稱比台鐵還慢。轉轍器問題不時引爆，台灣高鐵始終拿不出徹底解決辦法，光靠發言人的一句道歉就能夠交代得過去嗎？

大眾運輸系統能夠暢旺主要建立在經營者與旅客的期約與信賴，台灣高鐵宣稱要為大眾帶來更舒適文明的旅行服務，但高鐵營連三年來，同樣一個轉轍器系統就故障、 異常了廿一次，卻始終講不清楚究竟哪裡出問題。旅客工作、出遊行程都被打亂，甚至還曾差點誤了器官移植，昨天更有商人無法如期出國簽約，高普考生的應答時 間硬是被迫少了四十分鐘，生意沒了、考試差了等損失，豈是高鐵的全額退費可以賠得起？

每次轉轍器出狀況，台灣高鐵的制式回應都是致歉及原因待查，但台灣高鐵從未交代狀況頻生的原因。是找不出問題？還是問題太龐雜，沒有能力解決？除非問題已查明，且找出排除之道，台灣高鐵要如何保證不再誤點？旅客又怎麼能信任搭乘？

台灣高鐵出包頻率，已密集到令旅客無法再忍受。更不可思議的是，高鐵誤點「經驗豐富」，應變能力始終沒改善。只要「凸槌」，旅客抱怨車站或列車未廣播說明狀況、讓旅客枯等，窗口不足、處理過慢，取消列車卻無能力安排旅客轉乘其他班車等諸多不滿戲碼，就會一再重演。

絕大多數旅客選擇搭乘高鐵，因為它速度快，可以享受台灣一日生活圈的好處，也因為它不像開車要等紅綠燈、會塞車，更不會像飛機易受天候影響起降……，當旅客認為高鐵不再可靠，不再值得信賴時，高鐵面臨的將是比龐大債務更可怕的信任危機。